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摩托骑士路口“站岗” 劝导路人别抢行

发布时间:19-11-05 阅读:120


10月28日,菜市口路口,俱乐部自愿者在大年夜风中疏导交通。


10月28日,菜市口路口,俱乐部自愿者在大年夜风中疏导交通。

  “开车上路不要抢行,黄、白实线武断不能轧”,“到路口、斑马线前必然要提前减速,礼让行人先行”……今年已是京城某摩托车俱乐部介入“礼让斑马线”活动的第二年,从10月开始,俱乐部不少骑友走上认领的路口介入保持交通秩序。而在日常骑行中,这些摩托骑士的安然意识和文明礼让不雅念也获得了加强。

  ■ 现场

  开导路人前先跟对方唠家常

  从今年10月开始,每周一早上,俱乐部里的自愿者会在西城区菜市口路口“站岗”,帮忙交通协管员和文明向导员掩护路口交通秩序。他们之中既有90后的“年轻爸妈”,也有七十多岁的“老骑友”。

  “您轻细以后面退退,别抢跑”,“咱又不是去赶飞机,还差这一分钟半分钟的呀?”……骑友苏立军去年就介入了“礼让斑马线”自愿活动,今年再次走上街头介入交通向导,履历可谓异常富厚。10月28日一早,在菜市口路口前,身着自愿者蓝马甲的苏立军站在路口东北角的非灵便车道竣事线前保持交通秩序。

  苏立军在开导路人时常常会“看人下菜碟”,对付一些年轻人,尤其是外卖小哥、快递员,他会先跟对方唠几句家常,“你们挺费力的哈,这么大年夜风还得到处跑”,然后才会进行劝阻,“你的车都越出竣事线多老远了,我瞅着你还盘算闯红灯,出门在外挣钱不轻易,真如果出了交通变乱,不就都白干了?”面对一些安然意识淡薄的老年人,苏立军的语气就变得更虚心,然后再不紧不慢地“找补”几句安然提示,这些老年人也都异常共同地推着车退回安然地带。

  自愿者郝季信是俱乐部“礼让斑马线”活动认真人,去年她就介入了菜市口路口的自愿办事。“每次上岗,我们的自愿者都邑逾额完成义务,介入活动的自愿者人数也从每次4人增长到了8人。”

  1 俱乐部认真人

  每周例会都强调“礼让斑马线”等理念

  俱乐部会长李平,摩托圈里人称“笑姐”。创办俱乐部之初,李平和几位元老就给骑友定下了“铁律”:想要加入俱乐部,“证件齐备”、“遵守交规”是条件。

  自从北京市大年夜力倡导“礼让斑马线”活动,俱乐部是率先加入这项活动的车友会组织之一。除了按期开展活动,在每周的俱乐部例会上,李平还会将“礼让斑马线”等交通文明理念向所有的会员反复强调,分外是对一些刚刚加入的年轻人。

  今年已经是俱乐部介入“礼让斑马线”活动的第二年。谈及为何要介入“礼让斑马线”的活动时,李平奉告记者,“除了驾驶履历,作为老司机更多地应该把文明出行的理念通报给年轻人。我们每次外出集体骑行时都邑组成车队,由履历富厚的老司机担当带队的头车,查看路况,碰到斑马线上有正在过马路的行人必然会第一光阴减速、刹车,礼让行人先行,后面的车辆也都邑纷繁停下。”

  “俱乐部的骑友来自各行各业,由于合营的喜欢走到一路。骑友出行前头盔这样的设置设备摆设必须穿着齐备,我们都因此自觉遵守各项交通律例为荣,安然第一,安全第一,交情第一。”

  李平说,今朝,俱乐部还认领了一处“礼让斑马线”示范路口,按期开展自愿活动,在认真任的老司机的带动下,越来越多的摩托车骑友们走上认领的路口保持交通秩序,而在日常骑行中,大年夜家的安然意识和文明礼让不雅念也获得了加强。

  2 33年驾龄女骑士

  想把文明骑行履历通报给年轻人

  今年59岁的张燕,是俱乐部的一名资深会员。8月27日一大年夜早,她和其他会员一路骑摩托车赶到奥林匹克森林公园,参加一场关爱服刑职员子女的爱心自愿活动。行至一处斑马线时,他们即将右转,几位上了岁数的行人看着目下的车流正在发愁。张燕见状,轻轻地将摩托车停在白线后,伸手示意行人可以经由过程马路。

  “开车上路不要抢行,黄、白实线武断不能轧”,“到路口、斑马线前必然要提前减速,礼让行人先行,即就是绿灯不要急加速经由过程,防止有行人和非灵便车闯红灯”,“堵车的时刻,也要维持好心情”,“交通变乱违章都是在一瞬间发生的”……张燕的摩托车驾龄已经有33年,每次和年轻人分享自己的骑行履历时,张燕总有说不完的话。

  最令她认为自满的是,自从26岁开上摩托车,她这几十年里险些就没有过违章。“我去年又考了一个三轮摩托的驾照,科目一满分经由过程,路考也都是一次性经由过程。”张燕奉告记者,现在很多人分外佩服自己这么多年不停没违章,但着实只要严格约束自己,做到不违章根本不难。

  如今,在张燕的带动下,她身边的年轻人开车、骑行也变得持重了很多,“我自己孩子也常常开车出门,最开始我也得常常付托他,现在完全不用了,他的驾驶习气异常好。”

  张燕说,只要身段容许,她依然想坚持摩托车骑行,分外是想把更多的关于安然骑行、文明骑行的履历通报给身边的年轻人。

  3 “双料”老司机

  骑行不礼让行人,是给骑友抹黑

  部分司机、骑友觉得,“开车违章今后还不会被拍”、“加塞抢行最快”的便是老司机,而汽车、摩托车驾龄都已经20余年的“双料”老司机肖兵则觉得,驾驶员假如有上述行径根本称不上是一位称职的老司机。

  肖兵是一名公交驾驶员,家住北五环外的清河,天天上班主要依附摩托车通勤。除了骑行中自觉文明驾驶、礼让行人外,在公交车队,他也是文明驾驶的先辈员工。

  肖兵承认,除了一些"民众,"对摩托车骑友的刻板私见外,确凿有一些年轻人的不文明骑行给骑友抹了黑,“他们碰到正在过马路的行人根本不礼让,以致能看到有的摩托车骑行者会把前轮抬起,做出一些高难度的‘绝技’动作。”肖兵盼望,老司性能带动更多的年轻人文明骑行。

  在俱乐部里,对付文明骑行与肖兵有着相似理解的老司机不在少数。

  戴好头盔和手套,踏上摩托车,只要一启动,年近花甲的骑友胡树华立时就感觉心潮彭湃。他说,自己最开始打仗摩托车骑行时,也觉得这是一件很“拉风”、很酷的事儿,但自从加入俱乐部后,他逐步意识到,作为一位老司机,必须要给刚打仗摩托车的新手做好楷模,“假如爱好追求速率,那就必然要前往专业的赛道,这既是司法的要求,也是对自己和他人的生命认真。”

  本版采写/新京报记者 裴剑飞 本版照相/新京报记者 王贵彬



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